Le vol de vélos reste un problème omniprésent au Royaume-Uni. Les données officielles de la police montrent que la plupart des vols de vélos sont classés dans les 24 heures suivant leur signalement, ce qui signifie souvent que l'enquête est abandonnée. En réalité, 87 % des communes ne constatent aucun vol de vélo résolu , et l'identification du suspect à l'échelle nationale n'intervient que dans 1,4 % des signalements. Malgré une moyenne de 77 313 vélos volés chaque année en Angleterre et au Pays de Galles, soit environ un toutes les sept minutes, le total réel pourrait être nettement supérieur si l'on inclut les cas non signalés.
Le vol de vélos figure parmi les trois principales raisons pour lesquelles les Britanniques abandonnent le vélo, après les soucis de sécurité et les mauvaises conditions météorologiques. Les vélos électriques haut de gamme, les modèles pour trajets quotidiens, les vélos électriques familiaux et les vélos cargo sont des cibles privilégiées. Pour beaucoup, un vélo volé signifie une absence au travail ou l'impossibilité de transporter des enfants. L'assurance peut contribuer à couvrir les frais, mais ne peut compenser les perturbations quotidiennes. Les marques se tournent de plus en plus vers des technologies de récupération intégrées en point de vente pour renforcer la confiance des acheteurs. La plupart des vols sont dus à des antivols inadaptés ou à des habitudes de stationnement imprudentes. Les batteries de vélos électriques, d'une valeur de 500 à 1 000 £, suscitent une inquiétude croissante, car elles sont faciles à retirer et à revendre.
L'équipe cycliste professionnelle Cofidis a récemment été victime de deux vols lors du Tour de France 2025. Le 5 juillet, des voleurs ont dérobé onze vélos Look (d'une valeur d'environ 13 000 € chacun) dans le camion de l'équipe masculine après l'étape de Lille ; heureusement, tous ont été retrouvés : cinq à l'hôtel de l'équipe et les autres près de la frontière belge. Peu après, lors du Baloise Ladies Tour, plusieurs vélos de l'équipe féminine ont également été volés. Le nombre exact et les modèles restent inconnus, l'enquête se poursuivant.
Bâle est confrontée à une forte hausse des vols de vélos électriques : une hausse de 36 % par rapport à l'année dernière, selon baseljetzt.ch du 15 juillet 2025. Pourtant, le taux de récupération n'atteint que 4 %. Les vélos électriques volés réapparaissent fréquemment de l'autre côté de la frontière, en Alsace, en quelques heures seulement. Les vélos coûtant entre 2 500 et 5 000 CHF sont des cibles privilégiées pour les voleurs. La situation de Bâle, dans une zone frontalière très fréquentée et son excellente desserte en font un pôle d'attraction pour les voleurs.
Les enquêtes suisses sont entravées par l'absence d'identifiants pour les vélos (numéros de série et traceurs GPS), ce qui complique la restitution des vélos à leurs propriétaires. Même retrouvés, le manque de preuves empêche souvent leur restitution. Les dispositifs de localisation comme les AirTags sont limités par la juridiction : la police ne peut pas pénétrer sur des propriétés privées ni opérer dans les territoires voisins sans autorisation. En réponse, la police bâloise s'est associée aux autorités françaises du Haut-Rhin pour former des patrouilles transfrontalières, une unité de police cycliste dédiée ciblant les réseaux de vol organisé.
Le canton de Bâle-Campagne a également mis en place un dispositif de prévention : les vélos peuvent être étiquetés et enregistrés en ligne, ce qui permet de relier les vélos récupérés à leurs propriétaires.
Présentation de BicyCode : le niveau supérieur en matière de protection des vélos
BicyCode , anciennement Paravol, est une innovation majeure dans le domaine de l'antivol de vélos. Début juillet 2024, Paravol a fusionné avec BicyCode sous l'égide d'Ocode et Roole, combinant ainsi leur expertise en marquage inviolable, enregistrement blockchain et traçabilité sécurisée. .
Que fait BicyCode ?
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Marquage inviolable : Gravé directement dans le cadre ou apposé via des stickers indélébiles, chaque vélo reçoit un identifiant BicyCode unique .
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Immatriculation nationale : Les codes sont enregistrés dans le Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI) de France, accessible aux forces de l'ordre pour confirmer la propriété .
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Portail propriétaire : les propriétaires peuvent gérer l'état du vélo (vendu, volé, d'occasion), télécharger des documents et partager l'historique d'entretien, créant ainsi un passeport vélo numérique .
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Aide à la récupération : En cas de vol et de récupération, la police utilise le code pour contacter les propriétaires. Les acheteurs peuvent également vérifier l'état du vélo avant l'achat .
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Efficacité prouvée : les vélos marqués BicyCode sont retournés à des taux de 7 à 10 %, contre seulement 2 à 3 % pour les vélos non marqués .
Avantages pour les consommateurs et les détaillants
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renforce la confiance des acheteurs en ajoutant la traçabilité de la revente
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permet la gestion de flotte et améliore les offres de services pour les concessionnaires
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s'intègre facilement au point de vente et lors de la maintenance
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soutient la transition écologique de la France en protégeant les transports durables
Conclusion
Le paysage de la criminalité liée au vélo en Europe est complexe : les vols sont en forte hausse, les taux de récupération faibles et les réseaux criminels transfrontaliers prospèrent. Pourtant, des solutions comme BicyCode , qui offrent un marquage sécurisé, un enregistrement national et la traçabilité des propriétaires, sont porteuses d'espoir. En responsabilisant les propriétaires, en dissuadant les voleurs et en facilitant les retours, BicyCode constitue une avancée cruciale pour préserver l'avenir du vélo en Europe.
