Pionniers de la mobilité verte en Europe, les Pays-Bas ont pris une décision inattendue début 2025 en révisant leur politique fiscale afin de placer les motos électriques dans la même tranche d'imposition que les motos à essence traditionnelles. Ce changement a porté la taxe à l'achat des motos électriques à 19,4 % et supprimé les incitations antérieures, telles que les exonérations de taxe routière, ce qui a porté un coup dur au secteur en pleine expansion des motos électriques.
Le moment était particulièrement opportun. Le marché européen de la moto électrique est en plein essor, avec de nouveaux acteurs comme Zero et Super Soco et des marques établies comme Kawasaki et BMW investissant massivement dans le développement de véhicules électriques. Les motards sont de plus en plus séduits par le couple instantané et les avantages écologiques des motos électriques, alimentant une forte demande des consommateurs.
Sous la pression de groupes industriels tels que l'association RAI, le ministère néerlandais des Finances et le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau ont changé de cap mi-2025. Dans le cadre de cette nouvelle politique, la taxe à l'achat des motos électriques a été réduite à un taux forfaitaire de 200 €, rétroactivement au 1er janvier 2025. Tom Crooijmans, directeur de la division motos de la RAI, a salué cette mesure, la qualifiant de « correction politique opportune et efficace ».
Les analystes du secteur estiment que ce changement de politique constitue un exemple marquant pour toute l'Europe. Pays reconnu pour son leadership en matière d'innovation dans les transports, le changement de cap des Pays-Bas pourrait inciter d'autres pays de l'UE à réévaluer leur soutien aux deux-roues électriques. Avec leurs émissions nulles, leur faible niveau sonore et leur confort inégalé pour les déplacements urbains, les motos électriques sont en passe de devenir un pilier essentiel du transport urbain durable.
