L'édition 2025 du salon Eurobike s'est conclue sur une évolution notable de la fréquentation et de la participation. L'événement a attiré 31 270 visiteurs professionnels, contre 35 080 l'année dernière. La fréquentation du public lors des journées grand public a également diminué, avec 30 420 visiteurs contre 33 090 en 2024. Malgré cela, l'événement a accueilli 1 500 exposants internationaux répartis dans six halls d'exposition et un vaste espace extérieur.
01. Les grandes marques occidentales restent à l'écart
L'un des changements les plus marquants de l'Eurobike 2025 a été l'absence de plusieurs marques occidentales historiques. Ces entreprises, habituellement présentes régulièrement sur le salon, ont préféré réaffecter leurs budgets marketing à des événements et des plateformes numériques dédiés à leur marque. Ce changement reflète l'évolution des priorités du secteur et suscite des inquiétudes quant à la vitalité à long terme des grands salons professionnels. Le départ d'exposants clés pourrait porter un coup dur, comparable à l'effondrement d'Interbike en 2018.
Pour répondre à ces préoccupations, Fairnamic, organisateur de l'Eurobike, a déjà entamé une restructuration. Une initiative majeure consiste à scinder le segment de l'éco-mobilité en un salon indépendant. Ce nouveau format, Mobifuture , sera lancé en 2026 en même temps qu'Eurobike, permettant à ce dernier de se recentrer sur son identité fondamentale de salon dédié au vélo. Bernhard Lange, directeur général de Paul Lange GmbH & Co. KG (distributeur allemand de Shimano), a souligné que si de nombreuses grandes marques ont fait l'impasse sur les halls d'exposition, elles ont néanmoins participé à l'événement en tant que visiteurs.
02. Pistes d'essai, événements et temps forts du spectacle
Les passionnés de vélo et de mobilité du monde entier ont pu découvrir un aperçu complet des dernières innovations et tendances du secteur. Avec plus de 130 000 mètres carrés d'espace d'exposition intérieur et extérieur, le salon a couvert presque tous les aspects du cyclisme.
Les visiteurs ont non seulement pu découvrir les nouveaux produits de près, mais aussi les tester. Au total, 189 exposants proposaient environ 1 200 vélos pour des essais en conditions réelles sur des pistes extérieures. Pour la première fois, le vendredi après-midi était inclus dans le programme public du Bike Festival, offrant aux fans un accès anticipé avant la foule du week-end. Autre nouveauté cette année : la possibilité pour les exposants de vendre directement sur le salon pendant le week-end. De nombreux stands de marques et espaces de vente dédiés proposaient des offres exclusives sur les vêtements, les accessoires, les pièces détachées et les vélos complets.
03. Aperçu du marché
Au-delà du réseautage et de la découverte de produits, de nombreux visiteurs professionnels se sont concentrés sur les données concrètes du marché, compte tenu notamment de l'importance du marché européen pour de nombreuses marques internationales. L'Allemagne, premier marché unique d'Europe, joue un rôle clé. À l'ouverture du salon, l'Association allemande de l'industrie du vélo (ZIV) a publié les chiffres du premier trimestre 2025, affichant une croissance modérée.
Selon le ZIV, 385 000 vélos ont été vendus en Allemagne au premier trimestre 2025, soit une hausse de 10 % par rapport à l’année précédente. Les ventes de vélos électriques ont dépassé celles des vélos classiques, progressant de 11 % pour atteindre 500 000 unités. Les ventes combinées de vélos et de vélos électriques ont progressé de près de 11 %, pour atteindre 885 000 unités. La production nationale de vélos a connu une croissance encore plus soutenue, progressant de 13,5 % pour atteindre 760 000 unités, la production de vélos électriques bondissant de près de 16 %.
Le marché global du vélo et des composants se redresse lentement mais sûrement. Il est intéressant de noter que l'absence de marques mondiales dominantes a peut-être joué en faveur des petits exposants, dont beaucoup ont fait état d'un salon réussi. La présence d'entreprises asiatiques, notamment chinoises, a connu une hausse notable. Cette forte croissance reflète l'évolution du commerce mondial ; face aux droits de douane punitifs imposés aux États-Unis, de nombreuses marques chinoises se tournent désormais vers le marché européen.
04. Un nouveau format : Mobifuture
Juste avant l'ouverture du salon, une annonce majeure a été faite : à partir de 2026, le segment éco-mobilité d'Eurobike sera intégré à un salon dédié. Mobifuture se tiendra parallèlement à Eurobike sur le parc des expositions de Francfort, favorisant ainsi la synergie entre les deux événements.
Ce changement permettra à Eurobike de se concentrer à nouveau sur son cœur de métier, le vélo, tandis que Mobifuture ambitionne de devenir une plateforme de premier plan pour les solutions de mobilité urbaine et connectée. Le lancement de Mobifuture reflète l'importance croissante de la mobilité électrique et des transports intelligents dans le paysage de la mobilité moderne. Ensemble, ces deux salons joueront un rôle essentiel dans l'avenir des transports.
La 34e édition de l'Eurobike et le premier Mobifuture auront lieu du 24 au 28 juin 2026 , à la Messe Frankfurt.
