1. Merida étend sa production de vélos électriques
Merida Industry Co. a publié son rapport financier pour le premier semestre de l'année, montrant une augmentation de 0,9 % du chiffre d'affaires en glissement annuel de janvier à juin 2025, atteignant 12,06 milliards de dollars NT (environ 410,3 millions de dollars US). Le bénéfice net du premier trimestre a augmenté de 0,7 % en glissement annuel pour atteindre 418,53 millions de dollars NT. Bien que le chiffre d'affaires de Merida en 2024 ait augmenté de 8,7 %, la société a également déclaré une importante perte hors exploitation de 3,77 milliards de dollars NT en raison d'une dépréciation ponctuelle – résultant de deux années consécutives de pertes dans sa société d'investissement, Specialized – entraînant une perte nette de plusieurs dizaines de millions.
Dans un communiqué, Mérida a déclaré :
« Sur la base de notre évaluation de la capacité de la chaîne d'approvisionnement, nous déployons stratégiquement et étendons progressivement notre capacité de production de vélos électriques pour répondre à la demande croissante de commandes, en visant une croissance régulière à la fois en termes d'échelle et de rentabilité. »
Concernant le tarif de base de 10 % imposé par les États-Unis sur tous les produits importés, Merida a noté que les clients de la marque ont déjà augmenté les prix de détail sur le marché américain et n'ont jusqu'à présent pas demandé à l'entreprise d'absorber les coûts.
« Malgré l'incertitude entourant la politique douanière américaine, les ventes de nouveaux modèles sont solides. Globalement, la reprise progressive des marchés américain et européen, combinée à la poursuite de la liquidation des stocks, devrait soutenir une nouvelle dynamique de la demande », a déclaré l'entreprise.
Nos usines taïwanaises bénéficient d'une demande croissante sur les marchés américain et européen, ce qui a généré de nouvelles commandes. En raison des droits de douane sur les produits fabriqués en Chine sur ces marchés clés, la majorité de nos commandes à l'exportation mondiales sont désormais produites à Taïwan.
La plupart de nos filiales ont surperformé par rapport à la même période l'an dernier et ont enregistré des bénéfices au premier trimestre, contre des pertes l'année précédente. En revanche, les ventes de vélos de route en Chine ont fortement diminué, impactant notre performance globale. Nous continuerons de gérer étroitement nos stocks et d'adapter nos stratégies de marché avec souplesse en fonction de l'évolution de la demande.
Merida a intégré ses lignes de production de vélos électriques et de vélos traditionnels dans son usine de Taïwan afin de créer une synergie. Une partie de l'assemblage final des vélos électriques a également été délocalisée vers son usine en Allemagne.
2. SRAM acquiert la marque italienne de plateaux Ochain
Poursuivant sa stratégie d'acquisition à long terme, SRAM a annoncé l'acquisition de la startup italienne Ochain, réputée pour ses composants de transmission innovants. Fondée en 2019, Ochain s'est rapidement imposée dans le segment des courses de gravity grâce à sa technologie unique « Spider », qui dissocie les forces exercées sur la transmission du comportement de la suspension, améliorant ainsi la traction, le contrôle et la qualité de conduite globale.
SRAM, initialement connu pour ses manettes de vitesses, est devenu un fournisseur complet de composants et a développé une gamme de produits diversifiée grâce à des acquisitions. Parmi ses marques acquises figurent des leaders du secteur tels que RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, Quarq et Hammerhead.
L'acquisition d'Ochain marque la dernière avancée de SRAM dans le développement de sa présence sur le marché des systèmes VTT haute performance et renforce son engagement en matière d'innovation en matière de transmission. Produit phare d'Ochain, l' Active Spider introduit un jeu de rotation contrôlé entre la manivelle et le plateau. Ce jeu réduit le retour de pédale et minimise les interférences entre la transmission et la suspension arrière, un atout essentiel pour les disciplines de trail, d'enduro et de descente.
3. Les associations industrielles européennes CIE et CONEBI fusionnent
La Confédération de l'industrie européenne du vélo (CONEBI) et Cycling Industries Europe (CIE) sont sur le point de fusionner, une étape importante pour l'industrie européenne du vélo.
La CIE a annoncé :
« Cette initiative reflète une vision commune visant à renforcer la voix de l’industrie européenne du vélo et à mener la mobilité et la transformation industrielle à travers le continent. »
Les deux associations ont signé un protocole d'accord lors du salon Eurobike. L'organisation fusionnée adoptera un nouveau nom et sera officiellement créée le 1er janvier 2026, avec son siège à Bruxelles.
De plus amples détails sur l’orientation stratégique et le rôle futur du nouvel organisme unifié seront partagés lors du Sommet CIE 2025 à Bruxelles, en Belgique, le 14 octobre.
