Como pionero de la movilidad verde en Europa, los Países Bajos hicieron un movimiento inesperado desde el principio 2025 al revisar su política fiscal para colocar las motocicletas eléctricas en el mismo tramo impositivo que las bicicletas tradicionales a gas. Este cambio llevó el impuesto de compra en motocicletas eléctricas hasta 19.4% y eliminaron los incentivos anteriores, como las exenciones de impuestos sobre la carretera, un duro golpe para el sector de las motocicletas eléctricas de rápido crecimiento.
El momento no podría haber sido peor. El mercado europeo de motocicletas eléctricas ha estado en auge, con nuevos jugadores como Zero y Super Soco y nombres establecidos como Kawasaki y BMW invertir fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos. Los pasajeros han adoptado cada vez más el torque instantáneo y los beneficios ecológicos de las motocicletas eléctricas, alimentando la fuerte demanda de los consumidores.
Respondiendo a la presión de grupos de la industria como el RAI Asociación, el Ministerio de Finanzas de los Países Bajos y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua revirtieron el curso a mediados-2025. Según la política actualizada, el impuesto de compra de motocicletas eléctricas se redujo a una tarifa plana de €200 — retroactivo a enero 1, 2025. Tom Crooijmans, jefe de RAI’la división de motocicletas, elogió la medida como “una corrección política oportuna y efectiva.”
Los analistas de la industria dicen que esta reversión de la política es un ejemplo poderoso en toda Europa. Como país conocido por su liderazgo en la innovación en el transporte, la corrección del rumbo de los Países Bajos podría inspirar a otros EU naciones para reevaluar su propio apoyo a los vehículos eléctricos de dos ruedas. con cero emisiones, bajo nivel de ruido y una comodidad inigualabada para los desplazamientos de la ciudad, las motocicletas eléctricas están a punto de convertirse en un pilar clave del transporte urbano sostenible.
