Als Pionier der grünen Mobilität in Europa unternahm die Niederlande Anfang 2025 einen unerwarteten Schritt, indem es seine Finanzpolitik überarbeitete, um Elektromotorräder in die gleiche Steuerklasse wie herkömmliche benzinbetriebene Motorräder zu stellen. Diese Änderung erhöhte die Kaufsteuer auf Elektromotorräder auf 19,4 % und hob frühere Anreize wie die Befreiung von der Straßensteuer auf – einen schweren Schlag für den schnell wachsenden Sektor für Elektromotorräder.
Der Zeitpunkt konnte nicht schlechter gewählt sein. Der europäische Markt für Elektromotorräder boomt, sowohl neue Anbieter wie Zero und Super Soco als auch etablierte Marken wie Kawasaki und BMW investieren stark in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Fahrer haben die sofortige Drehmomentkraft und die umweltfreundlichen Vorteile von Elektromotorrädern zunehmend angenommen, was die starke Verbrauchernachfrage angeheizt hat.
Als Reaktion auf den Druck von Branchenverbänden wie der RAI Association kehrten das niederländische Finanzministerium und das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft Mitte 2025 ihre Politik um. Nach der aktualisierten Politik wurde die Kaufsteuer für Elektromotorräder auf einen festen Betrag von 200 € reduziert – rückwirkend zum 1. Januar 2025. Tom Crooijmans, Leiter der Motorradabteilung der RAI, lobte den Schritt als „zeitnahe und effektive Politikkorrektur“.
Branchenanalysten sagen, diese Politikwende setzt ein starkes Beispiel in ganz Europa. Als Land, das für seine Führungsrolle im Bereich der Verkehrsinnovation bekannt ist, könnte die Kurskorrektur der Niederlande andere EU-Staaten dazu anregen, ihre eigene Unterstützung für Elektro-Zweiräder neu zu bewerten. Mit null Emissionen, geringer Lärmbelästigung und unvergleichlicher Bequemlichkeit für den Stadtverkehr sind Elektromotorräder darauf ausgelegt, zu einem zentralen Pfeiler der nachhaltigen städtischen Mobilität zu werden.
