Nieuwe e-bike- en bakfietsenregels in Zwitserland

1. Drie klassen van e-bikes in de Zwitserse wet

Categorie	Vermogen- en snelheidslimieten	Maximaal totaalgewicht	Rijbewijs & helmen
Lichte gemotoriseerde fiets	≤ 500 W, trapondersteuning tot 25 km/h (e-bike, lichte bakfiets); alleen gashendel ≤ 25 km/h (e-step)	≤ 250 kg (verhoogd van 200 kg)	Geen rijbewijs vereist (16+; 14–16 met categorie M), geen kenteken, helm alleen aanbevolen
Snelle e-bike (S-pedelec)	≤ 1,000 W, trapondersteuning tot 45 km/h; zonder ondersteuning gashendel ≤ 30 km/h	—
Rijbewijs (M of hoger), kenteken verplicht, helm verplicht (fietshelm toegestaan); moet gebruikmaken van fietspaden waar die zijn aangewezen
Zware gemotoriseerde fiets	≤ 2,000 W, met of zonder pedalen, snelheid tot 25 km/h (bakfietsen)	250–450 kg	M-rijbewijs vereist, kenteken verplicht, helm verplicht

Gewichtsgrens verhoogd: Bakfietsen mogen nu tot 450 kg wegen (voorheen 200 kg).
Passagierscapaciteit: Er mogen nu tot vier kinderen worden vervoerd, mits er evenveel goedgekeurde zitplaatsen met gordels zijn.
Verschillen tussen categorieën: Bakfietsen tot 250 kg blijven vergunningvrij; die tot 450 kg vallen nu onder de categorie “zware gemotoriseerde” en vereisen een vergunning.

Het verkeersbord “Fiets” geldt nu ook voor alle lichte gemotoriseerde voertuigen—langzame e-bikes, snelle e-bikes en e-steps tot 20 km/h.
Het bord “Gemotoriseerde fiets” geldt voor snelle e-bikes, bromfietsen op benzine en de nieuwe zware gemotoriseerde fietsen.
Waar borden bromfietsen verbieden, zijn alle gemotoriseerde fietsen verboden—ook die met uitgeschakelde motor..

Vanaf april 2024 moeten alle nieuwe snelle e-bikes (S-pedelecs) een ingebouwde snelheidsmeter hebben; bestaande exemplaren moeten uiterlijk in april 2027 worden nageplaatst.

In heel Europa is er een voortdurende discussie over het aanpassen van e-bikeregelgeving:

Hogere vermogenslimieten
Duitslands ZIV dringt aan op verruiming van de EU-grens van 250 W continu naar 750 W piek aan het wiel—in lijn met de Zwitserse tolerantie voor fietsen met meer vermogen.
Gewichtsgrenzen voor bakfietsen
Voorgestelde maxima zijn onder meer 250 kg voor tweewielige bakfietsen en 300 kg voor modellen met meerdere wielen. Zwaardere fietsen zouden unieke normen nodig hebben (zie EN 17860-4:2025).
Standpunten uit de sector
- Leva-EU waarschuwt dat overmatige regelgeving innovatie kan belemmeren en de drempel voor nieuwe (vooral Aziatische) fabrikanten kan verhogen.
- RLVD stelt dat bakfietsen onder 300 kg die in stedelijke logistiek worden gebruikt hun “fiets”-status moeten behouden om hun economische en ecologische voordelen te bewaren.
- ZIV steunt een herziening van de limiet van 250 W, onder verwijzing naar technische veroudering en de opkomst van krachtige trikes en compacte e-bakfietsen

Vanaf 1 juli 2025, voegt Zwitserland een nieuwe categorie “zware gemotoriseerde fiets” toe (≤ 2 kW, ≤ 25 km/h, ≤ 450 kg), waarvoor registratie, kentekenplaten, helmen en een rijbewijs verplicht zijn.
De gewichtsgrenzen voor bakfietsen worden verhoogd; de regels voor kinderzitjes staan tot vier kinderen toe met passende zitplaatsen.
“Langzame” e-bikes blijven grotendeels ongereguleerd wat betreft rijbewijs en kentekenplaten.
EU-gesprekken kunnen het Zwitserse voorbeeld volgen op het gebied van vermogens- en gewichtstoelagen, hoewel de discussie in de sector nog loopt.