Švýcarské nové předpisy o ekola a nákladním kolu

1. Tři třídy ekod ve švýcarském právu

Kategorie	Moc & Rychlostní limity	Maximální celková hmotnost	Licencování & Přilby
Lehké motorizované kolo	≤ 500 W, pedál asistent až do 25 km/h (e-bike, lehké nákladní kolo); pouze škrticí klapka ≤ 25 km/h (elektrokoloběžka)	≤ 250 kg (vychován od 200 kg)	Není nutná žádná licence (16+; 14–16 sy), bez značky M, pouze přilba
Rychlé E-Kolo (S‐Pedelec)	≤ 1,000 W, pedál asistent až do 45 km/h; nepomítaný plyn ≤ 30 km/h	—
Licence (M nebo vyšší), je požadována značka, přilba povinná (cyklistická přilba přijata); musí používat cyklostezky, pokud jsou označeny
Těžké motorizované kolo	≤ 2,000 W, s pedály nebo bez pedálů, zrychlost až 25 km/h (nákladní kola)	250–450 kg	Je nutná M‐licence, požadována deska, nutná přilba

Zvýšená hmotnost: Nákladní kola nyní mohou vážit až 450 kg (nahoru z 200 kg).
Kapacita cestujících: Lze nést až čtyři děti za předpokladu, že je stejný počet schválených sedaček s pásy.
Kategorie rozlišení: Nákladní kola až do 250 kg zůstanou bez licence; ty do 450 kg nyní spadají do kategorie „těžká motorizovaná“ a vyžadují udělování licencí.

A “Jízdní kolo” dopravní značka nyní zahrnuje také všechna lehká motorová vozidla – zpomalená elektrokola, rychlá elektrokola a elektrokoloběžky až do 20 km/h.
A “Motorizované kolo” značka pokrývá rychlá elektrokola, benzínové mopedy a nová těžká motorová kola.
Tam, kde značky zakazují mopedy, jsou zakázána všechna motorová kola – včetně motorů s neaktivními motory.

Od dubna 2024, všechny nové rychlé elektrokola (S‐Pedelecs) musí mít zabudované rychloměry; stávající musí být do dubna dovybavena 2027.

Děla se v celé Evropě debata o úpravě předpisů o elektrokolech:

Vyšší energetické limity
Německo ZIV tlačí na rozšíření EU limit od 250 W nepřetržitý k a 750 W vrchol za volantem – odolává švýcarská tolerance pro kola s vyšším výkonem.
Hmotnostní uzávěry pro náklad-kola
Mezi navrhované uzávěry patří 250 kg pro dvoukolová nákladní kola a 300 kg pro vícekolové modely. těžší kola by potřebovala jedinečné standardy (viz EN 17860‑4:2025).
Názory průmyslu
- Leva‑EU varuje, že nadměrná regulace by mohla potlačit inovace a zvýšit překážky vstupu pro nové (zejména asijské) výrobce.
- RLVD tvrdí, že nákladní kola pod 300 kg se používá v městské logisticem by si měla zachovat svůj „cyklistický“ status, aby zachovala své ekonomické a environmentální přínosy.
- ZIV podporuje přehodování 250 W s odvoláním na technické zastarávání a vzestup výkonných tříkolek a kompaktních elektrokol

Od Červenec 1, 2025, Švýcarsko přidává nový “těžké motorizované kolo” kategorie (≤ 2 kW, ≤ 25 km/h, ≤ 450 kg), vyžadující registraci, značky, přilby a licenci.
Částky hmotnosti nákladového kola jsou zvýšeny; předpisy pro dětské sedačky umožňují až čtyřem dětem s řádnými sedadly.
“Pomalé“ elektrokola zůstávají z velké části neregulovaná, pokud jde o licence a značky.
EU diskuse mohou následovat po vedení Švýcarska ohledně povolenek na moc a hmotnost, ačkoli probíhá debata o průmyslu.