Jako průkopník zelené mobility v Evropě učinilo Nizozemsko nečekaný krok na začátku 2025 revidování své fiskální politiky umístit elektrické motocykly do stejného daňového pásma jako tradiční kola poháněná plynem. a tato změna posunula nákupní daň na elektrické motocykly až 19.4% odstranila předchozí pobídky, jako jsou výjimky z silniční daně – což je pro rychle rostoucí odvětví elektrických motocyklů těžká rána.
Načasování nemohlo být horší. Evropský trh s elektrickými motocykly vzkvétá, oba noví hráči jako Zero a Super Soco a zavedená jména jako Kawasaki a BMW výrazně investuje do vývoje elektromobilů. Jezdci stále více využívají okamžitý točivý moment a ekologické výhody elektrických motocyklů, což podněcuje silnou poptávku spotřebitelů.
Reagující na tlak průmyslových skupin, jako jsou RAI Sdružení, nizozemské ministerstvo financí a Ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství obrátily kurz tím, že mid-2025. V rámci aktualizované politiky byla kupní daň pro elektrické motocykly snížena na paušální sazbu €200 — retroaktivní k lednu 1, 2025. Tom Crooijmans, vedoucí RAI’divize motocyklů, ocenila krok jako „včasnou a účinnou nápravu politiky.”
Průmysloví analytici tvrdí, že tento zvrat politiky je silným příkladem v celé Evropě. jako země známá svým vedoucím postavením v oblasti dopravních inovací by nizozemské korekce kurzu mohla inspirovat další EU národy přehodnotí vlastní podporu elektrických dvoukolek. Díky nulovým emisím, nízké hlučnosti a bezkonkurenčnímu pohodlí pro dojíždění do města se elektrické motocykly stávají klíčovým pilířem udržitelné městské dopravy.
