Targi Eurobike 2025 zakończyły się zauważalnymi zmianami w frekwencji i uczestnictwie. Wydarzenie przyciągnęło 31 270 odwiedzających branżowych, w porównaniu z 35 080 w zeszłym roku. Frekwencja publiczna w dniach skupionych na konsumentach również spadła, z 30 420 odwiedzających w porównaniu z 33 090 w 2024 roku. Mimo to wydarzenie gościło 1500 międzynarodowych wystawców w sześciu halach wystawowych i na dużym terenie zewnętrznym.
01. Główne zachodnie marki pozostają poza rynkiem
Jedną z najważniejszych zmian na targach Eurobike 2025 była nieobecność kilku długoletnich zachodnich marek. Firmy te, zazwyczaj regularnie uczestniczące w wydarzeniu, zdecydowały się zamiast tego na realokację swoich budżetów marketingowych na wydarzenia i platformy cyfrowe związane z konkretnymi markami. Ta zmiana odzwierciedla zmieniające się priorytety branżowe i wzbudziła obawy dotyczące długoterminowej żywotności targów na dużą skalę. Odejście kluczowych wystawców może być krytycznym ciosem — podobnym do upadku targów Interbike w 2018 r.
Aby odpowiedzieć na te obawy, organizator Eurobike, Fairnamic, rozpoczął już restrukturyzację. Jedną z głównych inicjatyw jest wydzielenie segmentu eko-mobilności do niezależnej wystawy. Nowy format, Mobifuture , zadebiutuje w 2026 r. wraz z Eurobike, co pozwoli temu ostatniemu skupić się na swojej podstawowej tożsamości jako pokazie skupionym na rowerach. Bernhard Lange, dyrektor zarządzający Paul Lange GmbH & Co. KG (niemiecki dystrybutor Shimano), zauważył, że chociaż wiele znanych marek ominęło hale wystawowe, nadal angażowały się w wydarzenie jako goście.
02. Utwory testowe, wydarzenia i najważniejsze momenty pokazów
Miłośnicy kolarstwa i mobilności z całego świata mieli okazję zapoznać się z kompleksowym przeglądem najnowszych innowacji i trendów w branży. Na ponad 130 000 metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej wewnątrz i na zewnątrz, targi obejmowały niemal każdy aspekt kolarstwa.
Odwiedzający nie tylko mogli zobaczyć nowe produkty z bliska, ale także mieli okazję je przetestować. Łącznie 189 wystawców zaoferowało około 1200 rowerów do jazdy testowej w warunkach rzeczywistych na torach na świeżym powietrzu. Po raz pierwszy piątkowe popołudnie zostało uwzględnione w publicznym harmonogramie Bike Festival, dając fanom wczesny dostęp przed weekendową publicznością. Kolejną nowością w tym roku była możliwość sprzedaży przez wystawców bezpośrednio na targach w ciągu weekendu. Wiele stoisk marek i specjalnie wyznaczonych obszarów handlowych oferowało ekskluzywne oferty na odzież, akcesoria, części i kompletne rowery.
03. Wgląd w rynek
Oprócz nawiązywania kontaktów i odkrywania produktów, wielu odwiedzających targi koncentrowało się na twardych danych rynkowych — zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczenie rynku europejskiego dla wielu międzynarodowych marek. Jako największy jednolity rynek Europy Niemcy odgrywają kluczową rolę. Na otwarciu targów Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Rowerowego (ZIV) opublikowało dane za I kwartał 2025 r., wykazujące umiarkowany wzrost.
Według ZIV, w Niemczech w pierwszym kwartale 2025 r. sprzedano 385 000 rowerów — wzrost o 10% rok do roku. Sprzedaż rowerów elektrycznych przewyższyła sprzedaż zwykłych rowerów, wzrastając o 11% i osiągając 500 000 sztuk. Łączna sprzedaż rowerów i rowerów elektrycznych wzrosła o prawie 11%, osiągając łącznie 885 000 sztuk. Krajowa produkcja rowerów wzrosła jeszcze bardziej dynamicznie, zwiększając się o 13,5% do 760 000 sztuk, przy czym produkcja rowerów elektrycznych wzrosła o prawie 16%.
Całkowity rynek rowerów i komponentów powoli, ale systematycznie się odradza. Co ciekawe, brak dominujących globalnych marek mógł działać na korzyść mniejszych wystawców, z których wielu odnotowało sukces na targach. Obecność azjatyckich firm — szczególnie producentów z Chin — odnotowała zauważalny wzrost. Ten wzrost odzwierciedla zmiany w globalnym handlu; w świetle karnych taryf w USA wiele chińskich marek zwraca się teraz w stronę rynku europejskiego.
04. Nowy format: Mobifuture
Tuż przed otwarciem targów ogłoszono ważną wiadomość: począwszy od 2026 r. segment eko-mobilności Eurobike zostanie wydzielony do osobnych, dedykowanych targów. Mobifuture odbędzie się równocześnie z Eurobike na terenie wystawowym Messe Frankfurt, co wzmocni synergię między tymi dwoma wydarzeniami.
Ta zmiana pozwoli Eurobike ponownie skoncentrować się na rdzeniu skoncentrowanym na rowerach, podczas gdy Mobifuture ma na celu stać się wiodącą platformą dla miejskich i połączonych rozwiązań mobilnych. Wprowadzenie Mobifuture odzwierciedla rosnące znaczenie e-mobilności i inteligentnego transportu w nowoczesnym krajobrazie mobilności. Razem te dwa pokazy mają odegrać kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości transportu.
34. edycja targów Eurobike oraz inauguracyjna edycja Mobifuture odbędą się w dniach 24–28 czerwca 2026 r . w Messe Frankfurt.
