1. Merida breidt e-bikeproductie uit
Merida Industry Co. heeft zijn financiële rapport over de eerste helft van het jaar gepubliceerd, waaruit een omzetstijging op jaarbasis van 0,9% blijkt van januari tot en met juni 2025, tot NT$12,06 miljard (ongeveer USD 410,3 miljoen). De nettowinst over Q1 steeg op jaarbasis met 0,7% tot NT$418,53 miljoen. Hoewel de omzet van Merida in 2024 met 8,7% groeide, rapporteerde het bedrijf ook een groot niet-operationeel verlies van NT$3,77 miljard als gevolg van een eenmalige waardevermindering—voortkomend uit twee opeenvolgende jaren van verliezen bij de deelneming Specialized—wat resulteerde in een nettverlies van enkele tientallen miljoenen.
In een verklaring zei Merida:
“Op basis van onze beoordeling van de capaciteit van de toeleveringsketen zetten we strategisch onze e-bikeproductiecapaciteit in en breiden we die geleidelijk uit om aan de groeiende ordervraag te voldoen, met als doel een gestage groei in zowel schaal als winstgevendheid.”
Wat betreft het 10% basistarief van de VS op alle geïmporteerde goederen, merkte Merida op dat merkklanten in de Amerikaanse markt de verkoopprijzen al hebben verhoogd en het bedrijf tot nu toe niet hebben gevraagd de kosten op zich te nemen.
“Ondanks onzekerheid in het Amerikaanse tariefbeleid lopen de verkopen van nieuwe modellen sterk. Al met al zal het geleidelijke herstel in de Amerikaanse en Europese markten, samen met de voortdurende afbouw van voorraden, naar verwachting de nieuwe vraag ondersteunen,” aldus het bedrijf.
“Onze fabrieken in Taiwan profiteren van de toenemende vraag in de Amerikaanse en Europese markten, wat heeft geleid tot nieuwe orders. Door tarieven op producten uit China in deze belangrijke markten wordt het merendeel van onze wereldwijde exportorders nu in Taiwan geproduceerd.”
“De meeste van onze dochterondernemingen presteerden beter dan in dezelfde periode vorig jaar en boekten in Q1 winst, vergeleken met verliezen in het voorgaande jaar. Aan de andere kant daalden de verkopen van racefietsen in China aanzienlijk, wat onze totale prestaties beïnvloedde. We zullen de voorraden nauwlettend blijven beheren en onze marktstrategieën flexibel aanpassen op basis van veranderingen in de vraag.”
Merida heeft in zijn fabriek in Taiwan de productielijnen voor e-bikes en traditionele fietsen geïntegreerd om synergie te bereiken. Ook is een deel van de eindassemblage voor e-bikes verplaatst naar de fabriek in Duitsland.
2. SRAM neemt Italiaans kettingbladmerk Ochain over
Voortbouwend op zijn langetermijnstrategie van overnames heeft SRAM de overname aangekondigd van de Italiaanse start-up Ochain, bekend om zijn innovatieve aandrijfcomponenten. Ochain, opgericht in 2019, kreeg snel erkenning in het gravity-racingsegment met zijn unieke “Spider”-technologie, die aandrijfkrachten ontkoppelt van het gedrag van de vering en zo grip, controle en de algehele rijervaring verbetert.
SRAM, oorspronkelijk bekend om zijn schakelhendels, is uitgegroeid tot een volledige componentenleverancier en heeft via overnames een gevarieerd productportfolio opgebouwd. Tot de overgenomen merken behoren marktleiders als RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, Quarq en Hammerhead.
De overname van Ochain is SRAM’s nieuwste stap in het vergroten van zijn aanwezigheid op de markt voor hoogwaardige mountainbikesystemen en onderstreept zijn inzet voor innovatie in de aandrijving. Het vlaggenschipproduct van Ochain, de Active Spider, introduceert gecontroleerde rotatiespeling tussen de crank en het kettingblad. Deze speling vermindert pedal kickback en minimaliseert de invloed van de aandrijving op de achtervering—cruciaal voor fanatiek trailrijden, enduro en downhill.
3. Europese brancheorganisaties CIE en CONEBI fuseren
De Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) en Cycling Industries Europe (CIE) gaan fuseren—een belangrijke mijlpaal voor de Europese fietsenindustrie.
CIE maakte bekend:
“Deze stap weerspiegelt een gedeelde visie om de stem van de Europese fietsenindustrie te versterken en mobiliteit en industriële transformatie op het hele continent te leiden.”
De twee verenigingen ondertekenden tijdens de vakbeurs Eurobike een memorandum van overeenstemming. De gefuseerde organisatie krijgt een nieuwe naam en wordt officieel opgericht op 1 januari 2026, met het hoofdkantoor in Brussel.
Verdere details over de strategische koers en de toekomstige rol van de nieuwe gezamenlijke organisatie worden gedeeld tijdens de CIE 2025 Summit in Brussel, België, op 14 oktober.
