La industria europea de la bicicleta está pasando por un período desafiante marcado por una demanda debilitada, pérdidas financieras y una creciente escasez de mano de obra calificada. novedades recientes en torno al rendimiento de Accell Group, la feria Eurobike, y Shimano's llama a nuevos mecánicos de bicicletas a pintar una imagen de una industria en una encrucijada.
Descistas De Ingresos De Accell Group En Medio De Grandes Descuentos
Frente a los grandes descuentos, Grupo Accell despuntan fuertemente sus ingresos a partir de €1.294 mil millones en 2023 a sólo €1.003 mil millones en 2024, que representa a 22% declive. La compañía citó varios impactos únicos y vientos en contra persistentes del mercado. mientras el grupo es 2024 EBIT se mantuvo aproximadamente plano año tras año, las cifras exactas no fueron reveladas.
Las pérdidas de este año surgieron de inventario obsoleto, de reestructuración de capital, y los gastos relacionados con el Babboe bicicleta de carga Record.
Outsourcing y Reestructuración para la Eficiencia
En 2024, Accell redujo el número de almacenes de 85 a 28, con planes para cerrar más este año como parte de su esfuerzo por racionalizar las operaciones. La empresa también ha Producción separada de operaciones de marca, ahora confiando en un mezcla de fábricas internas y de terceros, con un importante centro en Hungría.
Anteriormente, Accell se expandió a través de adquisiciones, pero la gestión de todas las ubicaciones en numerosas marcas se ha vuelto cada vez más ineficiente. Como parte de su transformación, Accell desinvirtió su fábrica turca de Bisiklet, que ahora es propiedad de un fabricante local de bicicletas.
Las perspectivas para su Fábrica holandesa en Heerenveen sigue siendo incierto. Internamente, las reducciones de la fuerza laboral ya han comenzado, lo que alimenta la especulación de que un anuncio de cierre completo puede ser inminente.
Potencial de crecimiento en piezas y accesorios
A pesar de las debilidades más amplias del mercado, Accell informó crecimiento interanual en su P&A (Partes & Accesorios) segmento. Para apoyar su transformación, Accell aseguró una €50 millón de préstamos para super-senior de prestamistas seleccionados tras un acuerdo anterior de reestructuración de capital.
CEO Ton Anbeek subrayado el progreso renovado en los mercados clave:
"Mientras continuamos apoyando a los clientes afectados de Babboe, las ventas se han reanudado en Alemania, Francia y Dinamarca. Estos mercados muestran una creciente demanda de bicicletas de carga seguras e innovadoras, especialmente en el segmento de gama media, donde vemos un potencial significativo."
Eurobike 2025 Sees Declinar en Expositores y Visitantes
El 2025 Show de Eurobike concluida en Junio 29 con menor asistencia en todos los ámbitos. Los organizadores atribuyeron la disminución a una recuperación incompleta del mercado y el ausencia de marcas importantes.
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Visitas comerciales: 31,270 (abajo 10.9% Y)
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Asistentes públicos: 30,420 (abajo 8.1% Y)
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Expositores: ~1,500 (abajo desde 1,800 en 2024)
Un punto brillante fue el compromiso internacional: 53.7% de los visitantes vino desde fuera de Alemania, desde arriba 49.2% el año pasado.
Las principales marcas se alentan, Asia llena la brecha
A medida que las empresas se apresuran a reducir el exceso de inventario, muchas marcas líderes europeas se han desplazado a escaparates privados más que exposiciones públicas. Los organizadores confirmaron que una planta en el Salón 9 se cerró debido a la menor participación de los expositores.
De gran nombre ausentes incluidos SRAM, DT Suiza, Portismo Scott Deportes, y Fábrica de Fox, junto con Grupo Accell, PON Bicicleta, Trek, Mérida, y ZEG, aunque algunos todavía utilizan el evento para reuniones de negocios.
En respuesta, muchas cabinas más pequeñas en áreas al aire libre fueron ocupadas por Expositores asiáticos, Particular de China. Esta afluencia es probablemente el resultado de las cambiantes políticas comerciales internacionales, como buscan los fabricantes chinos nuevos canales de exportación en medio de las tensiones arancelarias en curso.
Shimano E Una Alarma De La Escasee Mecánica De Europa
Shimano Europa ha lanzado su NextGen Mecánica iniciativa para combatir el empeoramiento de la escasez de técnicos de bicicletas cualificados en todo el continente. Asociación con Industrias de ciclismo Europa, el proyecto se centra en:
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Mejora de las trayectorias profesionales en mecánica de bicicletas
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Elevar los estándares de capacitación y certificación de la industria
Shimano de advertencia de que la demanda Mantenimiento confiable ha “superado el suministro de mecánicas calificadas”, impulsado por la creciente popularidad de Bicicletas eléctricas, bicicletas de carga, y de alquiler de flotas.
Lazos van Dijk, Shimano’Especialista en defensa, explicado:
“Nos enfrentamos a una creciente escasez de mecánicos de bicicletas calificados. Aún más preocupante es la pérdida continua de talento experimentado, a menudo reemplazado por individuos no entrenados o no certificados. Esto plantea graves riesgos para la calidad, fiabilidad y accesibilidad de los servicios de reparación de bicicletas.”
Conclusión
Desde la recesión de los ingresos y la reestructuración organizativa hasta una feria comercial clave que pierde tracción y una brecha laboral crítica, la industria europea de la bicicleta está claramente en transición. Mientras que el panorama a largo plazo sigue siendo prometedor, especialmente en segmentos de nicho como bicicletas de carga y P&: el camino a seguir requiere adaptación, inversión en el desarrollo de la fuerza laboral y una colaboración intersectorial más fuerte.
