1. Merida weitet E-Bike-Produktion aus
Merida Industry Co. hat seinen Finanzbericht für das erste Halbjahr veröffentlicht. Er zeigt für Januar bis Juni 2025 einen Umsatzanstieg von 0,9 % gegenüber dem Vorjahr auf NT$12,06 Milliarden (rund USD 410,3 Millionen). Der Nettogewinn für Q1 stieg im Jahresvergleich um 0,7 % auf NT$418,53 Millionen. Obwohl Meridas Umsatz 2024 um 8,7 % wuchs, meldete das Unternehmen aufgrund einer einmaligen Wertminderung auch einen hohen nicht operativen Verlust von NT$3,77 Milliarden – ausgelöst durch zwei aufeinanderfolgende Verlustjahre beim Beteiligungsunternehmen Specialized – und damit einen Nettverlust im zweistelligen Millionenbereich.
In einer Stellungnahme erklärte Merida:
„Auf Grundlage unserer Einschätzung der Kapazitäten in der Lieferkette setzen wir strategisch auf den Ausbau unserer E-Bike-Produktion und erweitern diese schrittweise, um die steigende Auftragsnachfrage zu bedienen und ein stetiges Wachstum bei Größe und Profitabilität zu erzielen.“
Zum US-Basiszollsatz von 10 % auf alle importierten Waren merkte Merida an, dass Marken-Kunden die Einzelhandelspreise auf dem US-Markt bereits angehoben hätten und das Unternehmen bislang nicht gebeten worden sei, die Kosten zu übernehmen.
„Trotz der Unsicherheit in der US-Zollpolitik entwickeln sich die Verkäufe neuer Modelle stark. Insgesamt dürfte eine allmähliche Erholung der Märkte in den USA und Europa, zusammen mit der fortlaufenden Lagerbereinigung, die neue Nachfragedynamik stützen“, so das Unternehmen.
„Unsere Werke in Taiwan profitieren von der steigenden Nachfrage in den Märkten der USA und Europas, was neue Aufträge angetrieben hat. Aufgrund der Zölle auf in China hergestellte Produkte in diesen Schlüsselmärkten wird der Großteil unserer weltweiten Exportaufträge inzwischen in Taiwan produziert.“
„Die meisten unserer Tochtergesellschaften haben im Vergleich zum Vorjahreszeitraum besser abgeschnitten und im Q1 Gewinne erzielt, statt im Vorjahr Verluste zu schreiben. Auf der anderen Seite sind die Verkäufe von Rennrädern in China deutlich zurückgegangen, was unsere Gesamtleistung beeinträchtigt hat. Wir werden das Lager weiterhin eng steuern und unsere Marktstrategien flexibel an die Nachfrageentwicklung anpassen.“
Merida hat an seinem Standort in Taiwan die Produktionslinien für E-Bikes und traditionelle Fahrräder zusammengeführt, um Synergien zu erzielen. Ein Teil der Endmontage für E-Bikes wurde außerdem in das Werk in Deutschland verlegt.
2. SRAM übernimmt italienische Kettenblatt-Marke Ochain
Im Rahmen seiner langfristigen Übernahmestrategie hat SRAM die Übernahme des italienischen Start-ups Ochain angekündigt, das für seine innovativen Antriebskomponenten bekannt ist. Ochain wurde 2019 gegründet und erlangte im Gravity-Rennsport mit seiner einzigartigen „Spider“-Technologie schnell Anerkennung, da sie die Antriebskräfte von der Federungsarbeit entkoppelt und so Traktion, Kontrolle und das gesamte Fahrgefühl verbessert.
SRAM, ursprünglich für seine Schalthebel bekannt, hat sich zu einem umfassenden Komponentenlieferanten entwickelt und durch Übernahmen ein vielfältiges Produktportfolio aufgebaut. Zu den übernommenen Marken zählen Branchenführer wie RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, Quarq und Hammerhead.
Die Übernahme von Ochain ist SRAMs jüngster Schritt, seine Präsenz im Markt für High-Performance-Mountainbike-Systeme auszubauen, und unterstreicht das Engagement für Innovation im Antriebsstrang. Das Flaggschiffprodukt von Ochain, der Active Spider, führt ein kontrolliertes Drehspiel zwischen Kurbel und Kettenblatt ein. Dieses Spiel reduziert Pedalrückschläge und minimiert Störungen des Antriebsstrangs mit der Hinterradfederung – entscheidend für ambitioniertes Trail Riding, Enduro und Downhill.
3. Europäische Branchenverbände CIE und CONEBI wollen fusionieren
Die Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) und Cycling Industries Europe (CIE) werden fusionieren – ein wichtiger Meilenstein für die europäische Fahrradbranche.
CIE teilte mit:
„Dieser Schritt spiegelt eine gemeinsame Vision wider, die Stimme der europäischen Fahrradbranche zu stärken und den Mobilitäts- und industriellen Wandel auf dem gesamten Kontinent voranzutreiben.“
Die beiden Verbände unterzeichneten auf der Eurobike-Messe eine Absichtserklärung. Die fusionierte Organisation wird einen neuen Namen tragen und am 1. Januar 2026 offiziell gegründet, mit Sitz in Brüssel.
Weitere Details zur strategischen Ausrichtung und künftigen Rolle des neuen gemeinsamen Gremiums werden während des CIE 2025 Summit am 14. Oktober in Brüssel, Belgien, bekannt gegeben.
