Schijfremmen zijn duurzaam en betrouwbaar en bieden constante remkracht, zelfs in natte omstandigheden. Als ze echter niet correct zijn geïnstalleerd of vervuild raken, kunnen ze extreem lawaaierig zijn. Tijdens het rijden hoor je misschien een "ding ding ding", en remmen kan een schel piepgeluid, een scherpe krijs of een schurend geraas veroorzaken.
In deze gids bekijken we de meest voorkomende oorzaken van schijfremgeluid en geven we effectieve oplossingen om ze stil te krijgen.
Snelle checklist: 6 dingen om te controleren om lawaaierige schijfremmen stil te krijgen
-
Remklauwafstelling: Scheef afgestelde remklauwen zijn een belangrijke oorzaak van schurend of pingelend geluid.
-
Vervuilde remblokken: Olie, ontvetter of vuil van de weg kunnen piepen veroorzaken en de remprestaties verminderen.
-
Correct inremmen: Het overslaan van deze stap leidt tot trillingen en geluid.
-
Slijtage van de remblokken: Overmatige slijtage veroorzaakt contact tussen metaal en metaal en geluid.
-
Naleving van het aanhaalmoment: Losse remklauwen of remschijven kunnen rammelen of inconsistente remwerking veroorzaken.
-
Rechtheid van de remschijf: Zelfs lichte kromtrekking kan continu schuren of pulsatie veroorzaken.
Waarom maken mijn schijfremmen geluid?
Er zijn verschillende redenen waarom je schijfremmen lawaaierig kunnen zijn. Hieronder staan de meest voorkomende oorzaken en hoe je ze oplost. Gebruik bij het werken aan remmen nieuwe handschoenen of pluisvrije doeken—oliën van je huid kunnen remschijven of remblokken vervuilen. Als je twijfelt aan je mechanische vaardigheden, breng je fiets dan het beste naar een betrouwbare monteur.
1. Scheef afgestelde remklauwen
Een van de meest voorkomende oorzaken van aanlopende remmen is een scheef afgestelde remklauw. De remklauw moet perfect gecentreerd zijn. Zo niet, dan kan de remschijf tegen de remblokken of zelfs tegen de remklauwbehuizing aanlopen.
Zo los je dit op:
-
Maak de twee bevestigingsbouten van de remklauw los (maar verwijder ze niet).
-
Knijp de remhendel in en houd deze vast.
-
Draai terwijl je de hendel vasthoudt de bouten gelijkmatig vast tot het voorgeschreven aanhaalmoment.
-
Laat de hendel pas los nadat beide bouten volledig zijn vastgedraaid.
Als dit niet werkt, kun je proberen de remklauw handmatig op het oog af te stellen.
2. Vervuilde remblokken
Vervuilde remblokken leiden bijna altijd tot lawaaierige remmen. Olie, ontvetter of zelfs vuil opspattend wegwater kunnen vervuiling veroorzaken.
Dek bij het schoonmaken van je fiets de remschijven en remklauwen af, en spuit nooit ontvetter in hun richting. Gebruik speciale reinigers voor schijfremmen of isopropylalcohol om schoon te maken.
Als de remblokken vervuild zijn, maak dan de remschijf en remklauw grondig schoon. Vervang de remblokken indien nodig. Als er nog genoeg materiaal over is, kun je proberen:
-
Verontreinigingen weg te branden met een brander (wees voorzichtig),
-
Of het oppervlak van het remblok licht op te schuren.
Deze methoden werken niet altijd, en vervangen is vaak de meest effectieve oplossing.
3. Materiaal van het remblok
Het type remblok maakt uit. Organische remblokken zijn over het algemeen stiller dan metalen remblokken. Als je van type remblok wisselt, zorg er dan voor dat de remschijf compatibel is met het nieuwe materiaal. Gebruik altijd remblokken die worden aanbevolen voor jouw specifieke remsysteem.
4. Onjuist inremproces
Nieuwe remblokken en remschijven moeten goed worden ingeremd om een dunne laag remblokmateriaal op de remschijf over te brengen. Zonder dit is trillingen en geluid waarschijnlijk.
Zo rem je je remmen in:
-
Rijd op loopsnelheid.
-
Bedien beide remmen voorzichtig tot je bijna stilstaat en laat ze dan los.
-
Herhaal dit 10–15 keer.
-
Je zult merken dat de remkracht geleidelijk toeneemt.
Voorkom dat de wielen blokkeren tijdens dit proces om een gelijkmatige materiaaloverdracht te garanderen.
5. Versleten remblokken
Versleten remblokken kunnen metaal-op-metaal schurende geluiden veroorzaken. Controleer de dikte van de remblokken door door de remklauw te kijken of door het wiel te verwijderen.
Sommige merken zoals Campagnolo hebben zichtbare slijtage-indicatoren en kunnen waarschuwingsgeluiden geven wanneer de slijtage te groot is. Maak altijd de remschijf en remklauw schoon voordat je nieuwe remblokken monteert, zodat oude verontreinigingen geen invloed hebben op nieuwe onderdelen.
6. Onjuist aanhaalmoment van remklauwen of remschijven
Losse remklauwen of remschijven leiden vaak tot klik- of rammelgeluiden. Onjuist aanhaalmoment kan ook de remblokken scheef zetten.
Om 6-bouts remschijven vast te draaien, volg je een sterpatroon:
-
Begin met één bout en ga dan naar de tegenoverliggende bout.
-
Ga door met vastdraaien in een kruispatroon totdat alles goed vastzit.
Raadpleeg altijd de specificaties voor het aanhaalmoment die op of nabij de onderdelen staan vermeld.
7. Kromgetrokken remschijf
Gekromde remschijven zijn een veelvoorkomende bron van schijfremgeluid. Voorkom dit door je fiets niet tegen de remschijf te laten leunen. Zelfs het inladen van een fiets in een auto kan al onbedoelde verbuiging veroorzaken.
Zo los je een kromgetrokken remschijf op:
-
Bepaal welk deel verbogen is.
-
Gebruik een tool om de remschijf recht te zetten of je handen (met een schone doek) om hem voorzichtig terug te buigen.
-
Voorkom te veel corrigeren—kleine aanpassingen werken het best.
Als de remschijf meerdere verbuigingen heeft, kun je hem meestal het beste vervangen.
8. Te veel gevulde of verkeerd ontluchte remmen
Te veel remvloeistof tijdens het ontluchten kan ervoor zorgen dat de zuigers te ver uitkomen, waardoor de ruimte tussen remblok en remschijf kleiner wordt.
Controleer dit zo:
-
Gebruik een zuigerdrukker of een plastic bandenlichter om de zuigers terug te duwen.
-
Als ze weerstand bieden of niet volledig terug willen, is te veel vloeistof waarschijnlijk de oorzaak.
Gebruik altijd de juiste afstandhouders of gereedschappen van Shimano, SRAM of Campagnolo om tijdens het ontluchten het vloeistofniveau correct in te stellen.
9. Slechte montagevlakken op het frame
Voor een juiste afstelling van de remklauw en stil remmen moeten de bevestigingsvlakken van de remklauw op het frame precies zijn bewerkt.
Als er te veel verf of ongelijke oppervlakken rond de bevestigingspunten zitten, kan je remklauw mogelijk nooit correct uitlijnen. Breng in zulke gevallen het frame naar een fietsenmaker met facing-gereedschap om overtollig materiaal te verwijderen en een perfecte passing te garanderen.
Nog één laatste opmerking...
Zelfs met perfect afgestelde remmen kan er nog steeds wat geluid optreden—vooral na rijden door water, gruis of modder. Schijfremmen op racefietsen hebben doorgaans nauwere toleranties dan mountainbikes, waardoor ze gevoeliger zijn voor kleine onvolkomenheden. Soms hoort een beetje geluid gewoon bij het fietsen.
