1. Merida espande la produzione di e-bike
Merida Industry Co. ha pubblicato il suo rapporto finanziario per la prima metà dell'anno, mostrando un 0.9% aumento di fatturato su base annua da gennaio a giugno 2025, raggiungere NT$12.06 miliardi (circa USD 410.3 million). Utile netto per Q1 rosa 0.7% anno su anno a NT$418.53 miLlion. Anche Se Merida’s 2024 entrate sono cresciute di 8.7%, la società ha anche segnalato una grande perdita non operativa di NT$3.77 miliardi a causa di una riduzione di valore una tantum – derivante da due anni consecutivi di perdite presso la sua società partecipata, Specialized – con conseguente perdita netta delle decine di milioni.
In una dichiarazione, Merida ha detto:
“Sulla base della nostra valutazione della capacità della supply chain, stiamo implementando strategicamente e gradualmente espandendo la nostra capacità di produzione di e-bike per soddisfare la crescente domanda di ordini, puntando a una crescita costante sia in scala che in redditività”.
Riguardo agli Stati Uniti 10% tariffa di base su tutte le merci importate, Merida ha osservato che i clienti del marchio hanno già aumentato i prezzi al dettaglio nel mercato statunitense, e finora non hanno chiesto alla società di assorbire i costi.
“Nonostante l’incertezza nella politica tariffaria degli Stati Uniti, le vendite di nuovi modelli sono forti. Nel complesso, la graduale ripresa nei mercati statunitensi ed europei, combinata con l’autorizzazione dell’inventario in corso, dovrebbe sostenere il nuovo slancio della domanda”, ha dichiarato la società.
“Le nostre fabbriche di Taiwan stanno beneficiando dell’aumento della domanda nei mercati statunitensi ed europei, che ha guidato nuovi ordini. A causa delle tariffe sui prodotti di fabbricazione cinese in questi mercati chiave, la maggior parte dei nostri ordini di esportazione globali sono ora prodotti a Taiwan”.
“La maggior parte delle nostre filiali ha superato lo stesso periodo dell’anno scorso e ha registrato profitti in Q1, rispetto alle perdite dell'anno precedente. D'altra parte, le vendite di biciclette da strada in Cina sono diminuite in modo significativo, influenzando la nostra performance complessiva. Continueremo a gestire da vicino l’inventario e ad adattare le nostre strategie di mercato in modo flessibile in base ai cambiamenti della domanda”.
Merida ha integrato le sue linee di produzione di e-bike e biciclette tradizionali presso il suo stabilimento di Taiwan per raggiungere la sinergia. Parte dell'assemblaggio finale per le e-bike è stata trasferita anche nel suo stabilimento in Germania.
2. SRAM acquisisce il marchio italiano Chainring Brand Ochain
Continuando la sua strategia di acquisizione a lungo termine, SRAM ha annunciato l’acquisizione della startup italiana Ochain, nota per i suoi componenti innovativi di trasmissione. Fondata in 2019, Ochain ha ottenuto un rapido riconoscimento nel segmento delle corse gravitazionali con la sua tecnologia unica "Spider", che disaccoppia le forze della trasmissione dal comportamento delle sospensioni, migliorando la trazione, il controllo e la qualità generale della guida.
SRAM, originariamente noto per i suoi cambi di marcia, è diventato un fornitore di componenti completo e ha costruito un portafoglio di prodotti diversificato attraverso acquisizioni. I suoi marchi acquisiti includono leader del settore come RockShox, Avid, Truvativ, Zipp, Quarq e Hammerhead.
L’acquisizione di Ochain segna l’ultima mossa di SRAM nell’espansione della sua presenza nel mercato dei sistemi di mountain bike ad alte prestazioni e rafforza il suo impegno per l’innovazione della trasmissione. Il prodotto di punta di Ochain, il Ragno attivo, introduce la fiacca rotazionale controllata tra la manovella e la corona. Questo rallentamento riduce la risvolta del pedale e riduce al minimo le interferenze della trasmissione con le sospensioni posteriori, critiche per le discipline aggressive di trail riding, enduro e downhill.
3. Associazioni di industria europea CIE e CONEBI per fondersi
La Confederazione dell'industria europea delle biciclette (CONEBI) e le industrie ciclistiche Europa (CIE) sono destinate a fondersi, un importante traguardo per l'industria europea del ciclismo.
Il CIE ha annunciato:
“Questa mossa riflette una visione condivisa per rafforzare la voce dell’industria ciclistica europea e per guidare la mobilità e la trasformazione industriale in tutto il continente”.
Le due associazioni hanno firmato un protocollo d'intesa durante la fiera Eurobike. L'organizzazione fusa adotterà un nuovo nome e sarà ufficialmente istituita a gennaio 1, 2026, con sede a Bruxelles.
Ulteriori dettagli sulla direzione strategica e sul ruolo futuro del nuovo organismo unificato saranno condivisi durante la CIE 2025 Vertice a Bruxelles, Belgio, in ottobre 14.
